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據悉尼路透社消息，亞洲地區由于近期煤炭現貨市場需求減弱及來自中國方面出口供給增加，澳大利亞的紐卡斯爾港電煤價格以亞洲為基準連續下跌五周，降至低于125美元/噸的價格水平。依據澳大利亞紐卡斯爾港基準價格，globalCOAL的周指數顯示，在上周末3月21日動力煤價格從周一開始每噸下跌了5.22美元降至124.36美元/噸。

在2月上旬由于來自亞洲最北部的電力用煤需求增加，煤炭購買達到了高峰，動力煤現貨交易價格曾創下了150美元/噸的高位紀錄，隨著市場供求緊張局面的緩解，煤炭現貨價格在過去一個月里每噸下跌了大約25美元，跌幅達到了17 %。 由于澳大利亞和中國煤炭出口量的恢復，再加上氣候轉暖燃煤量下降也加大了煤炭價格下行的壓力。

有業內人士透露說，韓國電力企業的煤炭庫存達到了相對較高的水平，可供應大約三個星期的用煤，而大多數的日本電力企業也有足夠的電煤可供燃燒直4月下旬。一個印尼煤炭生產企業主管銷售的經理表示，煤炭現貨市場一直很平靜，甚至于幾乎看不到現貨交易，而且大多數買家似乎都有相對高的煤炭庫貨。因公司政策的原因他拒絕向媒體透露身份。澳洲的煤炭生產商也提出在2008年為日本電力企業供貨的臨時價格，這將進一步抑制了市場需求，因為這樣一來電力企業就不需要到現貨市場購買燃料。

中國煤炭生產商如神華能源股份有限公司和中煤能源集團公司在暫停出口近三個星期之后，在上周政府頒布了2008年煤炭出口配額之后恢復了有限的煤炭出口。 中國政府發布了2008年煤炭出口配額為5300萬噸，較上一年的配額同比下降了24 % ，因為中國政府意在調控市場來滿足國內快速增長的經濟需求。

業內人士分析，中國的急劇削減出口配額將嚴重損害日本企業的利益，因為在2008年煤炭供應合約談判中澳大利亞和中國是他們的兩個供貨方。一個新加坡煤炭交易商分析說，“他們將兩方面受壓，而且對他們來說不可能在任何方面尋求庇護”。 業內人士透露中國生產商出口高熱動力煤價格約130美元/噸，此價格是中國最大的煤炭港口秦皇島港口的離岸價。