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6月中下旬，市場煤炭價格打破了一個月左右的相對穩定運行局面，出現小幅度、較大范圍的下挫。上周，國內煤炭市場仍然延續下跌走勢，秦皇島港各煤種價格出現全面下滑。但值得注意的是，5000大卡以上優質動力煤則出現明顯上漲。
據煤炭行業專家李學剛介紹，6月下旬，“三西地區”的一些主要煤炭生產和供應企業，抵擋不住來自市場和消費企業持續降低煤價的要求，下調了煤炭出礦或供應價格。山西省大同地區曾經受左云礦難影響而一度上漲的煤炭出礦價格，在保持了近一個月的穩定狀態之后再度下滑，幅度約5-10元/噸左右。與此同時，一些主要煤炭生產和供應企業已經決定將7月份市場煤的供應價格下調，其中部分煤種在中轉港口的平倉價格將下降5-10元/噸。
受沿海地區煤炭市場依然平淡、秦皇島港煤炭庫存持續升高等因素的影響，秦皇島地區動力煤交易價格也出現下滑。6月末，發熱量5800大卡/千克以上的山西優質動力煤，在秦皇島港的平倉價格由5月末的433-438元/噸，降至430-435元/噸；發熱量5500大卡/千克以上的山西優質動力煤，也從5月末的405-410元/噸，降至400-405元/噸之間。李學剛表示，目前秦皇島地區主要動力煤品種的成交價格已經接近或達到了2005年的最低水平。
業內人士介紹，從動力煤市場的表現看，進入7月份，煤價以5000大卡的熱值指標為“分水嶺”，呈現高低不同的走勢。其中華東、華北（除秦皇島外）及中南大部分地區5000大卡以上動力煤出現明顯上漲，5000大卡以下的動力煤則仍延續下行趨勢。東北和西北地區的煤炭市場均基本保持6月末的水平，未出現明顯的波動。
李學剛分析，進入6月中下旬以來，由于夏季電力供求高峰帶來的煤炭消費旺季對煤炭供求的影響仍然沒有到位，市場又缺乏支撐煤炭供求的其它熱點，所以國內動力煤市場依然延續著弱勢特征。在此背景下，煤炭的“買方市場”傾向逐漸增強，最終促使市場煤炭價格打破了近一個月左右的相對穩定運行局面，出現小幅度、較大范圍的下挫，這形成了今年煤炭市場運行過程中一個較為明顯的轉折點。
據中能電力工業燃料公司統計，到6月25日，雖然6月份以來國家直供電網的電煤日均消耗數量比5月份提高了8.8%，但是當天直供電網的電煤庫存總量達到2486.9萬噸。按照當天的電煤消耗水平計算，庫存可用天數已經達到17.9天，略高于5月末水平，顯示近期電煤庫存水平仍在高位。李學剛認為，電力企業應對“迎峰度夏”工作時，電煤采購壓力已經明顯減小，夏季用電、用煤高峰時節對煤炭供求的拉動作用將被削弱。
進入6月份以后，全國最大、最重要煤炭中轉港口—秦皇島港的煤炭庫存一直處于上升狀態，并連續刷新歷史最高紀錄。李學剛表示，這也促使近期沿海地區煤炭價格下滑。
業內人士認為，從目前各用戶的存煤及各地降水情況來看，動力煤市場仍存在著供給略有過剩的問題，而且本周秦皇島港各煤種價格出現全面下滑，秦皇島港、京唐港港口庫存處于高位的局勢仍未有明顯的緩解，動力煤市場下行壓力依然較大。下一步支撐煤炭市場的主要因素，一方面是煤炭企業要自覺調控產量，另一方面則仍要依靠安全整治力度。近日國家安監局強調各省市必須于7月15日前將小煤礦關閉計劃和名單確定下來，這或許會給傾向疲軟的煤炭市場增添一些活力。
業內人士指出，目前在建礦井能力超過6億噸，今后兩年是煤炭產能集中釋放期，產能過快增長與需求增速趨緩形成巨大反差。如果煤炭企業仍然沿襲超能力生產的習慣繼續超能力生產，必將使煤炭供需關系面臨過剩壓力。
