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“2011年乘用車市場將回歸常態運行，增長率略低于15%。”去年12月26日，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明在參加中國進口汽車高層論壇期間表示，中國汽車業已經進入第二輪增長期，持續時間達15年。而此時，北京市新近出臺的《關于進一步推進首都交通科學發展，加大力度緩解交通擁堵工作的意見》還在持續發酵。政策的擠出效應形成的一個共識是，以自主品牌為主的低端車型將面臨沖擊，隨之而來的就是車市消費將向高檔化提升。這就為汽車生產廠商帶來了新課題，同樣，產業鏈上游的不銹鋼復合管欄桿企業也不可能獨善其身。那么在這種環境下，初涉汽車板領域僅僅兩年的首鋼將會有怎樣的表現呢？不銹鋼復合管欄桿,不銹鋼復合管欄桿
2010年首鋼冷軋汽車板產量完成56.6萬噸，這里面有太多的經驗需要總結，而在新的征程上，首鋼又有太多的內容需要研究。時下，緊密結合自身實際跟蹤汽車產業發展方向，以創新為驅動、整合資源、提升管理水平、實現產品向高端轉型則是首鋼正在踐行的內容。在年前舉行的首鋼汽車板聯合研發中心年度總結會上，記者了解到，今年首鋼汽車板將以百萬噸級為產銷目標，以客戶升級為核心，全面提升首鋼汽車板品牌，重點推進連退高強鋼、熱鍍鋅汽車板的開發，在此基礎上努力實踐低成本生產高端產品的路線，做好1000MPa及以上級別高強鋼的實驗室開發、缺陷形成機理和材料物性的基礎研究工作。不銹鋼復合管欄桿,不銹鋼復合管欄桿
在過去兩年的基礎上，繼續深化以汽車板為平臺建立的高效薄板一貫制管理體系及信息化體系建設，繼續完善提高其科學性、有效性和市場的適應性，使產線產能得到有效釋放，汽車板專業化生產水平進一步提高，強化全流程“窗口控制”理念，向精細化方向縱深發展，為首鋼汽車板產品進入中高端市場奠定基礎。
兩年來，結合自身汽車板的發展態勢，首鋼積極落實客戶代表制度，建立汽車板質量異議快速處理機制，采取個性化和差異化的銷售等有效措施，這些都成為首鋼汽車板快速走向市場、贏得客戶的重要推手?！艾F在首鋼冷軋汽車板的知名度打出去了，下一步我們要在‘‘美譽度’上做文章?！笔卒摷夹g研究院汽車板推進處的一名負責人表示。不銹鋼復合管欄桿,不銹鋼復合管欄桿
汽車板的研發實力恐怕更能考驗首鋼在這一領域的發展后勁。圍繞新品種開發和高級別產品質量的全面提升，首鋼將繼續加大全流程技術攻關力度?！捌髽I的整車供應能力是其產品體系成熟的標志。”首鋼技術研究院薄板研究所一名研究人員表示，“下一步的目標是高端客戶群，名牌汽車企業的認證周期長，第三方認證要求嚴格，需要具有成熟的供貨體系以保證供應鏈的安全，另外對產品的環保規格也提出了較高要求。高端品牌、用戶再升級，這就是我們研發的方向。”不銹鋼復合管欄桿,不銹鋼復合管欄桿
學習中創新、執行中強化、競爭中發展，面向未來，首鋼汽車板站在了更高的起點上!(來源：首鋼日報)不銹鋼復合管欄桿,不銹鋼復合管欄桿
