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消息人士透露，中國將在一兩年內建立起全國統一的煤炭交易中心。該交易中心的選址或在北京，建成后將形成以全國煤炭交易中心為主導交易平臺，以區域煤炭交易中心為輔助交易平臺，以地方煤炭市場為補充市場的全新煤炭市場體系。

“全國性煤炭交易中心的建立目前正在籌劃中，預計明年或后年正式成立。”上述消息人士表示，我國龐大且持續增長的煤炭市場規模需要更有效的市場體系。

據了解，全國煤炭交易中心的選址可能會定在北京。“這是一個全國性的交易市場，就像深交所、上交所一樣，并不是必須接近供方或需方。如果放在供應或者需求集中的地方，反而可能引起地方保護。”業內人士認為，北京作為全國最大煤炭企業和大量煤炭用戶的所在地，選址在此也能夠方便集中交易的進行。

我國當前的煤炭市場體系以由動力煤、全國與區域煤炭市場、全國與區域煤炭訂貨會(產運需銜接會)三者構成的煤炭市場為主，運輸方式則以鐵路為主。

該消息人士認為，由于目前我國重點電煤價格還受到政府不同程度的干預，而鐵路運力又嚴重不足，我國的煤炭訂貨會實際成為鐵路運力分配會，并沒有實現交易的諸多重要功能，難以為繼。

分析人士指出，全國煤炭交易中心的建立將全面改變當前的煤炭市場體系。據介紹，我國煤炭市場的目標體系是，力爭在3-5年內，建成既能實現市場主體的自由交易又能落實國家宏觀調控目標的煤炭交易平臺，進而形成市場化運作、規范化運行的現代煤炭市場體系。該市場體系將以供需雙方長期供貨合同為基礎，以電子商務等現代交易技術為手段。在初期主要以組織定期的煤炭交易會與開展煤炭現貨交易業務為主，在時機成熟時，還將推出煤炭柜臺交易與期貨交易業務。

事實上，相關部門為此也做了準備。去年10月，中國太原煤炭交易中心在國家工商管理總局正式注冊登記，注冊資本9.4億元，由山西省各重點煤(焦)炭生產、運銷企業、國家五大電力集團、中煤運銷協會、香港嘉里集團等30家股東共同發起設立。

據上述消息人士介紹，我國新煤炭市場體系的建立主要面臨兩個難點，一是實現電煤價格的并軌，二是對鐵路運力實現市場化管理。(中證網)