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大量船舶訂單使得全球船板需求旺盛，未來3年，全球造船界每年需要船板的數量最多可達3000萬噸。

近日，全球著名的造船和海運調研咨詢機構英國克拉克松公司最新發表的國際船市統計數據顯示，2007年造船企業所接獲的新船訂單數量及手持訂單數量均創下新紀錄。“去年訂單創紀錄意味著，不僅去年全球船企消費的船板數量創歷史新高，今后幾年國際造船行業對船用厚板等不銹鋼碳素鋼復合管的需求量也將空前增多，處于旺盛期。”中國船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜也表示。

據克拉克松的統計顯示，2007年全球造船企業共建造完工船舶3300修正總噸，新接單量為7920萬修正總噸，到去年年底手持訂單1.782億修正總噸，約為今后3年多的造船完工量。

克拉克松研究報告指出，雖然目前各國造船業建造每修正總噸船舶所耗費的船板數量不一，不同船型的不銹鋼碳素鋼復合管消費量也不相同，但以平均水平來計算，每建造1萬修正總噸船舶需要船板在5000-5100噸。由此測算，2007年全球造船企業消費的船板約為1650萬至1700萬噸。其中，中、日、韓三國的造船完工量合計為2650萬修正總噸，船板的消費量約為1400萬噸。若以今后3年全球造船企業要造船1.782億修正總噸、平均每年建造約6000萬修正總噸計算，未來3年中，造船企業平均每年將消費船板2600萬至3000萬噸。

由于中國、韓國、日本手持訂單分別為5240萬修正總噸、6440萬修正總噸、3030萬修正總噸，預計其船企在未來3年將合計造船1.471億修正總噸，需要消費船板7500萬噸以上，平均每年需要2200萬噸左右。

此外，日前韓國造船界也預測，今年中國、日本、韓國的船板需求量分別為：690萬噸、420萬噸、830萬噸，合計接近2000萬噸。而目前造船板的平均價格為每噸6000元左右。(來源：上海證券報)