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“3月初，國內第一條時速可達350公里的高速無縫鋼軌試驗路段就將鋪設完畢。”昨(27)日，筆者從鋼研院獲悉，由攀鋼生產的我國首批1500噸時速350公里100米長尺鋼軌正在隴海線寶雞至西安區間進行最后的鋪設。

建設無縫鋼軌鐵路，鋼軌的焊接性能是關鍵。攀鋼是我國唯一建有鐵路鋼軌焊接實驗室的不銹鋼復合管欄桿企業，并長期與鐵路焊軌廠密切合作。據攀鋼參加此次焊接試驗的一位主任工程師介紹，這是我國第一次焊接100米長尺鋼軌，鐵道部和西安鐵路局高度重視，派人到現場監督焊接試驗過程。攀鋼長尺鋼軌經嚴格的外觀尺寸和平直度入廠檢驗后，得到了鐵科院檢驗人員和焊軌廠操作工人的高度評價。

這位主任工程師還說，這次焊接試驗操作取消了以往的軌端矯直工序，直接進入焊機。為了全面考核攀鋼100米長尺鋼軌的焊接性能，西安鐵路局進行了閃光焊、氣壓焊和鋁熱焊周期生產試驗。在落錘試驗(錘重1噸，錘高31米)過程中，連續5支閃光焊接頭3錘不斷，特別是有1支接頭在經歷了前2錘試驗不斷已經合格的基礎上，焊軌廠有意將錘高調整到9米的高度，希望將接頭砸斷以檢查其斷口形貌。但出乎意料的是，錘頭落下后鋼軌接頭仍然不斷，在場的試驗人員禁不住齊聲喝彩。隨后進行的鋁熱焊接頭靜彎結果表明，其強度均達到了相關技術標準的要求。在成品長軌條庫，鐵科院和焊軌廠的檢驗人員檢驗了鋼軌接頭垂直方向和水平方向的平直度，完全符合上路鋪設的相關標準。

據介紹，此次用攀鋼時速350公里100米長尺鋼軌鋪設的無縫鋼軌試驗路段長10公里，預計3月初可鋪設完畢。