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今年不銹鋼碳素鋼復合管價格暴漲暴跌 生產商貿易商利益之爭又起

今年以來國內不銹鋼碳素鋼復合管價格過山車式的暴漲暴跌，終于讓不銹鋼碳素鋼復合管貿易商們坐不住了。日前，眾多貿易商再次對由不銹鋼碳素鋼復合管廠家主導的定價模式集中發難，呼吁改由市場來決定價格。

鋼貿商長期處于弱勢地位

開始于8月初的這輪不銹鋼碳素鋼復合管價格大跌，讓鋼貿商在猝不及防中損失慘重。一家北京地區規模較大的貿易商告訴記者，最高時每噸虧損700-800元。

當前，不銹鋼碳素鋼復合管貿易領域沿用的是“買斷代理制”，即鋼貿商先付款后提貨，產品的所有權就不再屬于不銹鋼碳素鋼復合管廠家，而是鋼貿商。這樣，不銹鋼碳素鋼復合管價格波動的風險就需由鋼貿商獨自承擔。因而在“買斷代理制”中，鋼貿商始終處于被動，一旦不銹鋼碳素鋼復合管價格沖高回落，鋼貿商往往連本帶利的搭進去。以寶鋼10月不銹鋼碳素鋼復合管出廠價格為例，其冷軋品種出廠價格(含稅)為6300元/噸左右，市場價格則為5600元/噸左右。中間價格倒掛的差額全部需要貿易商負擔。

因此，鋼貿商就陷入到這樣一個惡性輪回：在行情好的時候可獲得可觀利潤，而一旦行情大跌時就賠得相當慘，有時一天就會損失一輛或幾輛車的貨。

集中度低導致不對等

一位不愿透露姓名的行業分析師告訴記者，出現這一不對等的局面，在于不銹鋼碳素鋼復合管廠家處于市場強勢地位，所以，不銹鋼碳素鋼復合管定價方式是向不銹鋼碳素鋼復合管廠家傾斜的。說到底這是一場利益之爭。在他看來，鋼貿商目前還沒有足夠力量去討價還價，因此這種定價機制在短時間內沒有可能改變。

分析師認為，想對成型已久的銷售體系進行改變，絕非易事。這在于不銹鋼碳素鋼復合管廠家和貿易商的集中度都太低了。不銹鋼碳素鋼復合管廠家的集中度低，首先就難形成對現有銷售體系進行改變的這一意愿。如果市場價格高漲，不銹鋼碳素鋼復合管廠家在制定價格的過程中，會考慮貿易商的利益，但在市場形勢不好時，不銹鋼碳素鋼復合管廠家最先考慮的肯定是自己的利益。而貿易商同樣集中度也很低，使得其卻缺乏博弈的實力。

“傭金代理制”一廂情愿？

目前，“傭金代理制”在貿易商中呼聲很高。在此模式下，鋼貿商將只是充當中介的角色，按照銷售額的多少提取傭金，產品在出售前的所有權屬于生產企業。這樣，不銹鋼碳素鋼復合管廠家的生產就會更加注重市場的變化情況，避免出現如今不銹鋼碳素鋼復合管價格的大漲大跌。

不過，一位國有不銹鋼碳素鋼復合管廠家的負責人指出，“傭金代理制”很明顯對貿易商有利，因此不銹鋼碳素鋼復合管廠家對此不會熱心。因為這不僅使不銹鋼碳素鋼復合管廠家要承擔市場的大部分風險，同時不銹鋼碳素鋼復合管廠家的管理成本也將因此大幅提高。

分析表示，“傭金代理制”下，不僅不銹鋼碳素鋼復合管廠家要承擔更多，而且相關的信用、法律問題也使“傭金代理制”執行存在缺陷。

業內人士稱，目前還沒有一個能均衡各方利益、讓各方都接受的定價模式。由此來看，此次對不銹鋼碳素鋼復合管價格定價模式的不滿，更像是貿易商們又一次的發牢騷。

分析人士還認為，即使在這種長久的劣勢之下，貿易商退出或改行的可能性不大。因為雖然會遭遇價格倒掛、虧損的時候，但也還是有賺錢的時候。而且，貿易商如此之多，中國總體經濟形勢也不錯，貿易商不會玩不下去的。(北京商報)